產品的實際外觀與圖片不同。
TDK標誌沒有印在實際產品上。
TDK株式會社（TSE：6762）擴展了適用於車載同軸電纜供電（PoC）的繞線電感器產品，推出了ADL4524VL系列（4. 5 x 2.4 x 2.6 mm - 長 x 寬 x 高）。新產品已於2025年7月開始量產。
利用車載PoC技術，單根同軸電纜可同時傳輸電力和數據。隨著安全駕駛ADAS系統在車載攝像頭系統中日益普及，PoC技術已被廣泛應用於汽車攝像頭系統。使用單根同軸電纜傳輸電源和信號可減少布線，從而減輕汽車重量，改善油耗和功耗。此外，簡化車內布線還能更有效地利用空間。
PoC系統需要一台整合多個電感器的濾波器，用於提前有效地分離電力與數據信號。該產品採用專有材料與創新結構設計，在10MHz至1GHz的寬頻率範圍內實現高阻抗特性。這減少了電感器的使用數量，節省了空間。憑借其寬頻覆蓋範圍，該產品通過較少的電感器即可滿足應用需求。例如，傳統解決方案可能需要三個電感器，而該解決方案只需要一個。該電感器的工作溫度範圍上限為+155 °C，確保了高可靠性。
展望未來，TDK將通過完善積層技術、繞線技術和薄膜技術，不斷優化設計，致力於開發適用於車載PoC應用的電感器，滿足市場需求。TDK還將擴展產品陣容，以提升PoC傳輸信號的質量。
術語
利用車載PoC技術，單根同軸電纜可同時傳輸電力和數據。隨著安全駕駛ADAS系統在車載攝像頭系統中日益普及，PoC技術已被廣泛應用於汽車攝像頭系統。使用單根同軸電纜傳輸電源和信號可減少布線，從而減輕汽車重量，改善油耗和功耗。此外，簡化車內布線還能更有效地利用空間。
PoC系統需要一台整合多個電感器的濾波器，用於提前有效地分離電力與數據信號。該產品採用專有材料與創新結構設計，在10MHz至1GHz的寬頻率範圍內實現高阻抗特性。這減少了電感器的使用數量，節省了空間。憑借其寬頻覆蓋範圍，該產品通過較少的電感器即可滿足應用需求。例如，傳統解決方案可能需要三個電感器，而該解決方案只需要一個。該電感器的工作溫度範圍上限為+155 °C，確保了高可靠性。
展望未來，TDK將通過完善積層技術、繞線技術和薄膜技術，不斷優化設計，致力於開發適用於車載PoC應用的電感器，滿足市場需求。TDK還將擴展產品陣容，以提升PoC傳輸信號的質量。
術語
- 同軸電纜供電（PoC）：在一根同軸電纜上同時傳輸數據和電力的傳輸技術
- ADAS：高級駕駛輔助系統
主要應用
- 車載攝像頭用 PoC 電路
主要特點與優勢
- 超過1GHz的寬頻率範圍，可實現高阻抗特性
- 通過減少PoC濾波器電感器，可減少占用面積
- 適用於高溫環境；支持-55°C至+155°C的寬工作溫度範圍
關鍵數據
| 型號 | 電感 [μH] @100 kHz |
直流電阻 [Ω] (最大值) |
Isat [mA]（典型值）+25 °C | Itemp [mA]（典型值）+105°C | Itemp [mA]（典型值）+125 °C |
| ADL4524VL-100M-TL000 | 10 ± 20% | 0.60 | 660 | 600 | 510 |
| ADL4524VL-180M-TL000 | 18 ± 20% | 0.80 | 510 | 520 | 440 |
Itemp（105°C）：基於溫升的電流值（自發熱導致溫升40k）
Itemp（125°C）：基於溫升的電流值（自發熱導致溫升30k）
對產品有任何疑問或興趣，請洽詢富邦團隊。