產品的實際外觀與圖片不同。
TDK標志沒有印在實際產品上。
TDK株式會社（TSE：6762）進一步擴大其TFM201612BLEA系列（2.0 x 1.6 x 1.2 毫米 – 長 x 寬 x 高）車載電源電路用薄膜電感器，將電流增加至5.6A。兩款新元件的額定電感值分別為0.33µH和0.47µH。該系列產將於2025年7月開始量產。
近年來，隨著電動汽車以及用於安全駕駛的高級駕駛輔助系統（ADAS）的普及，市場對車載電源電路用電感器的需求也隨之不斷增長。高效的電源電路是降低能耗的關鍵，這也推動了低損耗的高效電感器技術隨之快速發展。由於電源電路用電感器需要安裝在 ECU的有限空間內，因此其結構必須小巧緊湊。此外，考慮到它們必須在惡劣的高溫環境下運行，保持高可靠性同樣至關重要。
與電感值為0.47µH的同尺寸傳統 TFM-ALMA 系列產品相比，該新產品在將額定電流增加16%（5.6A）的同時，將直流電阻降低了31%（22mΩ），實現最高電氣性能標準*。因此，新款電感器有助於減少功率損耗並提高電源電路的效率，在與傳統產品占用相同安裝空間的前提下支持大電流應用。此外，由於在產品設計階段便考慮到將在汽車應用的高溫環境下運行，新款電感器的運行溫度範圍最高可達+150°C，確保了高可靠性。
在其專有材料以及可滿足車載電源電路不同需求的結構化設計的加持下，TDK 將繼續努力擴大其產品陣容，充分利用其薄膜工藝、繞組工藝以及積層工藝，為不斷提高車載電源電路的質量做出貢獻。
術語
ADAS：高級駕駛輔助系統。一種為駕駛員提供駕駛和泊車輔助和支持的系統
ECU：電子控制單元。控制車輛系統的電路
主要應用
近年來，隨著電動汽車以及用於安全駕駛的高級駕駛輔助系統（ADAS）的普及，市場對車載電源電路用電感器的需求也隨之不斷增長。高效的電源電路是降低能耗的關鍵，這也推動了低損耗的高效電感器技術隨之快速發展。由於電源電路用電感器需要安裝在 ECU的有限空間內，因此其結構必須小巧緊湊。此外，考慮到它們必須在惡劣的高溫環境下運行，保持高可靠性同樣至關重要。
與電感值為0.47µH的同尺寸傳統 TFM-ALMA 系列產品相比，該新產品在將額定電流增加16%（5.6A）的同時，將直流電阻降低了31%（22mΩ），實現最高電氣性能標準*。因此，新款電感器有助於減少功率損耗並提高電源電路的效率，在與傳統產品占用相同安裝空間的前提下支持大電流應用。此外，由於在產品設計階段便考慮到將在汽車應用的高溫環境下運行，新款電感器的運行溫度範圍最高可達+150°C，確保了高可靠性。
在其專有材料以及可滿足車載電源電路不同需求的結構化設計的加持下，TDK 將繼續努力擴大其產品陣容，充分利用其薄膜工藝、繞組工藝以及積層工藝，為不斷提高車載電源電路的質量做出貢獻。
術語
ADAS：高級駕駛輔助系統。一種為駕駛員提供駕駛和泊車輔助和支持的系統
ECU：電子控制單元。控制車輛系統的電路
主要應用
- 各種車載電源電路
ADAS、xEV、汽車攝像模塊、蜂窩 V2X
主要特點與優勢
主要特點與優勢
- 與傳統產品相比，額定電流增加了16%，支持大電流應用
- 與傳統產品相比，直流電阻減少了31%，實現低損耗的高效電源電路
- 高可靠性，可支持高達+150°C的運行環境溫度
關鍵數據
| 型號 | 電感 [μH] @1MHz |
額定電壓 [V] |
直流電阻 (最大值.) [mΩ] |
基於電感變化的電流 (最大值.) [A] |
基於溫升的電流(最大值.) [A] |
| TFM201612BLEAR33MTCA | 0.33±20% | 20 | 17 | 6.7 | 5.3 |
| TFM201612BLEAR47MTCA | 0.47±20% | 20 | 22 | 5.6 | 4.4 |
Isat：基於電感變化的電流（比初始電感值低30%）
Itemp：基於溫升的電流（自加熱溫升40k）
對產品有任何疑問或興趣，請洽詢富邦團隊。